3N Otokorkuluk geçiş elemanı sökülmesi

Bu poz, 3N otokorkuluk geçiş elemanının sökülmesi için otoyol ve köprü bakım projelerinde kullanılır. Söküm sırasında elemanın ağırlığı ve bağlantı elemanlarının korunması, iş güvenliği ve çevre koşullarına uygun ekipman seçimi ile dikkat edilmelidir. 2026 yılında çelik fiyatlarındaki dalgalanma ve işçilik maliyetlerindeki artış, birim fiyatın %8‑10 yükselmesine neden olabilir.

KGM/3781/11-S | 3N Otokorkuluk Geçiş Elemanı Sökülmesi

Bu poz, 3N otokorkuluk geçiş elemanlarının sökülmesini kapsar. Malzeme özellikleri, uygulama yöntemi, kalite standartları ve ölçüm kriterleri aşağıdaki gibi olacaktır:

### Malzeme Özellikleri

- Otokorkuluk geçiş elemanları, çelikten üretilmiş olmalıdır.
- Çelik malzeme, TS EN 10025 standardına göre EN 10025-2:2004 S 355 J2H sınıfında olmalıdır.
- Malzeme, galvanizli veya boya ile kaplanmamış olmalıdır.

### Uygulama Yöntemi

- Otokorkuluk geçiş elemanları, makine yardımı ile sökülmesi gereken yerlerde makine yardımı ile, diğer yerlerde ise elle sökülmesi gerekecektir.
- Söküm işleminde, malzemenin hasar görmemesi için dikkatli bir şekilde sökülmesi gerekecektir.
- Sökülen malzeme, uygun şekilde paketlenerek ve etiketlenerek depolanması gerekecektir.

### Kalite Standartları

- Sökülen malzeme, hasar görmemiş ve sağlam olmalıdır.
- Malzeme, TS EN 10025 standardına göre EN 10025-2:2004 S 355 J2H sınıfında olmalıdır.
- Malzeme, galvanizli veya boya ile kaplanmamış olmalıdır.

### Ölçüm Kriteri

- Otokorkuluk geçiş elemanlarının sökülmesi, malzemenin tamamının söküldüğü ve hasar görmemiş olduğu kontrol edilecektir.
- Sökülen malzeme, uygun şekilde paketlenerek ve etiketlenerek depolanmış olmalıdır.
- Söküm işleminin tamamlanması, malzemenin tamamının söküldüğü ve hasar görmemiş olduğu kontrol edilerek onaylanacaktır.

Bu POZ, KGM 2026 Dijital Kitapçığı'nda Bölüm 37 içinde, komşu pozlarla birlikte listelenir.