Tarak gemisi ikinci makinisti (Çarkçı)

# POZ 10.100.1510 Analizi

## 1. İşlev ve Kullanım Alanı
Bu POZ, tarak gemisi (dredger) operasyonlarında ikinci makinisti/çarkçı pozisyonundaki işçinin saatlik ücretini tanımlar. Tarak gemileri:
- Liman ve kanal temizleme
- Su yolu derinleştirme
- Kum-çakıl çıkarma
- Sediman temizleme işlerinde kullanılır

İkinci makinisti, ana makinist yardımcısı olarak motor, pompa ve mekanik sistemleri kontrol eder.

## 2. 2026 Fiyatının Uygunluğu
445 ₺/sa fiyatı (günlük ~3.560 ₺) makul görülüyor:
- Uzman teknik işçi seviyesine uygun
- Gemi işçilerinin yüksek risk primini karşılıyor
- 2024-2025 enflasyon trendi ile uyumlu
- Ancak denizci tazminatları (yurt dışı işler) dahil değil

## 3. Dikkat Edilecek Noktalar
- Gemi Mühendislik Sertifikası: STCW gerekli
- İş Güvenliği: Kapalı alan ve makine çalışması riski yüksek
- Vardiya Sistemi: Saatlik hesaptan ziyade aylık sabit ücret daha pratiktir
- İlave Haklar: Gemi işçisine özgü sosyal yardımlar kontrol edilmeli
- Yeminli Mühendis Onayı: Teknik raporlarda belirtilmeli

## 4. Tamamlayıcı POZ'lar
- POZ 10.100.1509: Tarak gemisi birinci makinisti
- POZ 10.100.1511: Tarak gemisi pompa operatörü
- POZ 10.100.1508: Tarak gemisi kaptanı
- POZ 10.100.1512: Tarak gemisi yazı işleri (ofis personeli)

## 5. K

# POZ 10.100.1510 - Tarak Gemisi İkinci Makinisti (Çarkçı) Teknik Tarifi

## 1. İmalat Tarifi (İş Kapsamı)

Bu POZ, tarak gemisinde makine dairesinde çalışan ikinci makinisti personelinin günlük hizmetini kapsar. Çarkçı (ikinci makinistler) sınıfında yer alan, gemi makinelerinin işletimi, bakımı ve küçük onarımlarında görevli denizci tarafından gerçekleştirilen işçilik hizmetidir.

Kapsamına giren görevler:
- Makine dairesinde vardiya görevini yerine getirmek
- Motor ve yardımcı makinelerin normal işletimini sağlamak
- Günlük bakım ve kontrol işlemleri
- Arız teşhisi ve acil durum müdahalesi
- Makine günlüğü tutma
- Gemi kaptanının makine dairesine ilişkin direktiflerini uygulamak

## 2. Yapım Şartları (Standartlar)

- Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) standartları
- SOLAS (Safety of Life at Sea) kuralları
- STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping) sözleşmesi
- Türk Denizcilik Kanunu hükümleri
- Bayındırlık İşleri Genel Şartnamesi ilgili bölümleri
- Gemi Mühendisleri Enstitüsü (IMAREN) standartları

## 3. Ölçü ve Hesaplama

Birim: Saat (Sa)

Metraj hesaplaması, gemi operasyon süresi veya proje müddetine göre belirlenir. Vardiya sistemi tipik olarak:
- Günde 8 saatlik vardiya
- Haftalık çalışma saati
- Toplam operasyon süresi

Hesaplama: (Toplam işletme süresi × vardiya sayısı) = toplam saat

## 4. Dahil Olan/