Tarak gemisi kaptanı (yakın yol kaptanı)

# POZ 10.100.1501 Analizi: Tarak Gemisi Kaptanı

## 1. İşlevi ve Kullanım Alanı
Tarak gemisi kaptanı, su ürünleri mühendisliği projelerinde (nehir ıslahı, liman yapıları, baraj inşaatı) ve su taşıtı işletmesinde görevlendirilir. Geminin navigasyon, operasyon ve güvenliğinden sorumlu teknik personeldir. Yakın yol sınıflaması, iç sular ve kıyıya yakın mesafelerdeki çalışmaları kapsar.

## 2. 2026 Fiyat Uygunluğu
540 ₺/saat ≈ 4.320 ₺/gün (8 saat) fiyatlandırması:
- Güncel piyasa verilerine göre düşük-orta seviye değerlendirilebilir
- Gerçek pazarda kaptan mühendis ücretleri 600-750 ₺/saat civarında
- CSB tarifesi resmî işlerde kullanıldığı için kabul görmüştür, ancak özel müteahhit ödemeleri daha yüksektir

## 3. Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar
- Gemi sertifikası zorunlu: Kaptan belgesi + Denizcilik Genel Müdürlüğü onayı kontrol edilmeli
- Sigorta kapsamı: Hukuki sorumluluk sigortası eklenmelidir
- Vardiya süresi: Yapı müteahhidinin çalışma takvimi ve gemi işletme saatleri uyumlandırılmalı
- Lojistik: Gemiye erişim yolları, liman tesisleri önceden organize edilsin

## 4. Tamamlayıcı POZ'lar
- POZ 10.100.1502: Motorcu/Mühendis (makine personeli)
- POZ 10.100.1503: Gemi matrozu
- POZ 10.100.1504: Gemi kendi gemisi (günlük

# POZ 10.100.1501 - Tarak Gemisi Kaptanı (Yakın Yol Kaptanı) Teknik Tarifi

## 1. İmalat Tarifi (İş Kapsamı)

Bu kalem, iç su yollarında (nehir, kanal vb.) ve yakın deniz rotalarında tarak gemisinin işletilmesi sırasında kaptan hizmetlerini kapsar. Kaptan, gemi mühendisliği diploma/sertifikasına sahip, Gemi Adamları Gemi Kütüğüne kayıtlı ve geçerli belgeleri olan kişidir.

Kapsamı:
- Gemi navigasyonu ve rota planlama
- Yükün güvenli taşınması ve kargo yönetimi
- Yasal uygunluk ve dokümantasyon
- Gemi ve personel güvenliği
- Yakın yol ve iç su yolu operasyonları

## 2. Yapım Şartları (Uygunluk Standartları)

- Gemi Adamları Uluslararası Konvansiyonu (STCW) uyarınca sertifikalı olmalı
- Türk Loydu/Klasiko tarafından onaylı belge gerekli
- Gemi adamları nöbeti saatleri İLS (International Labour Standards) mevzuatına uygun
- Gemi Sahipleri Cemiyeti standartları
- T.C. Ulaştırma Bakanlığı - Denizcilik Müdürlüğü düzenlemeleri

## 3. Ölçü ve Hesaplama

Birim: Saat (Sa)

Metraj hesaplanması:
- Fiili çalışma saatleri üzerinden (vardiya saati)
- Gemi denizde bulunduğu veya operasyonel olduğu tüm saatler
- Saat kayıt belgeleri (gemide tutulan log/mühür) esas alınır

Örnek: 100 saatlik operasyon = 100 Sa fatura edilir

## 4. Dahil Olan ve Olmayan İşler

DAHİL:
- Gemi navigasyonu ve kapt